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| martes, 10 de noviembre de 2026 |
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Colapinto pasó a Gasly bajo la lluvia
El argentino llegó 13° y dejó a su compañero a más de 7 segundos.
Faltaban menos de diez vueltas para el final del Gran Premio de San Pablo cuando la lluvia cambió todo. Los 20 pilotos rodaban con gomas rojas, pero la repentina caída de agua los obligó a entrar todos a boxes para colocar neumáticos de lluvia. En ese momento, Franco Colapinto marchaba 13° y tenía casi dos segundos de desventaja respecto a su compañero Pierre Gasly, que era 12°. Lo que vino después quedó registrado en las imágenes de la cámara a bordo y se convirtió en uno de los momentos más destacados de la jornada.
Alpine llamó a los dos pilotos juntos por radio para cambiar neumáticos cuando se iniciaba la vuelta 63 de las 71 programadas. Colapinto pisó el acelerador en plena pista mojada, recortó la diferencia con el francés y, pocos metros antes del ingreso a los pits, lo pasó de manera limpia. En boxes, los mecánicos trabajaron con rapidez: la parada del argentino duró 5,7 segundos, mientras Gasly esperaba detrás. La del francés fue casi el doble, con 11,7 segundos.
La carrera terminó con Colapinto en el puesto 13° y Gasly en el 14°, con más de siete segundos de diferencia entre ellos. Las imágenes de la cámara a bordo mostraron las correcciones constantes de volante que debió hacer el piloto argentino para mantener el control del auto en condiciones resbaladizas. Las gomas rojas ofrecen buena adherencia cuando están nuevas y el asfalto está seco, pero se vuelven muy difíciles de manejar con la pista mojada. Un ejemplo claro fue lo que le pasó a Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo: perdió el control de su Ferrari y dio un trompo por esa misma combinación de factores.
La cuenta oficial de la Fórmula 1 en Instagram destacó la maniobra de Colapinto y también mencionó que, al salir de los pits, el argentino estuvo a punto de ser tocado por Antonelli, que salía en ese mismo momento.
El propio Colapinto reconoció que hizo "unas lindas defensas, un sobrepaso" y aclaró que no recibió "ninguna instrucción de equipo en toda la carrera" cuando le consultaron por la situación con Gasly. "Venía un poco más rápido y lo pasé. Justo entramos a boxes porque había mucha lluvia. Fue una buena carrera aprovechando oportunidades, pero no maximizamos el momento de la parada", explicó. También analizó el rendimiento general del auto: "Hicimos lo que pudimos en una carrera dura, con circunstancias complicadas. No teníamos grip con la lluvia. Al principio de la carrera nos costó mucho con intermedias".
Más allá de la maniobra puntual de Colapinto, el auto volvió a mostrar problemas en este tramo final del campeonato. El equipo no encontró la configuración adecuada para la lluvia. El jefe de equipo, Flavio Briatore, fue autocrítico: "Un final decepcionante para un fin de semana en el que, en general, hemos rendido por debajo de lo esperado. Está claro que tenemos trabajo por delante para entender cómo sacar el máximo partido al coche en condiciones de lluvia, ya que ha sido un punto débil para nosotros este fin de semana. Fuimos de los más rápidos con neumáticos blandos durante la fase en que todos cambiaron a gomas de seco, pero esa ventaja desapareció en cuanto volvió la lluvia".
Gasly también se mostró disconforme con el rendimiento del auto en mojado: "Tenemos mucho que revisar, especialmente nuestro rendimiento en mojado este fin de semana, ya que el agarre fue muy pobre tanto con los neumáticos intermedios como con los de lluvia extrema. Vimos algunas anomalías en los datos aerodinámicos del coche en mojado, que sé que nos llevará tiempo analizar y comprender mejor".
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