lunes, 2 de noviembre de 2026
 
     
Colapinto perdió sus puntos

Una penalización de 10 segundos lo dejó decimoquinto en México.



La noche del domingo en México se llevó lo que la tarde le había dado a Franco Colapinto. Los comisarios de la FIA determinaron, tras revisar telemetría e imágenes a bordo, que el piloto argentino de Alpine no redujo suficientemente la velocidad al atravesar un sector con bandera amarilla simple. La consecuencia fue una penalización de 10 segundos que lo expulsó de la zona de puntos. El bonaerense había cruzado la meta en octavo lugar e incluso había ascendido al séptimo por una sanción a Oscar Piastri, pero terminó finalmente decimoquinto en la clasificación del Gran Premio de la Ciudad de México. La infracción corresponde al Artículo B1.8.4a del reglamento de la Fórmula 1, que obliga a los pilotos a reducir la marcha e ir preparados para cambiar de dirección en zonas señalizadas con bandera amarilla. Colapinto al igual que su equipo presentaron telemetría y material fotográfico para demostrar que había respetado la normativa, pero el argumento no convenció a los comisarios. El documento oficial de la FIA indicó que un examen detallado de los registros técnicos no logró demostrar que el piloto hubiera reducido suficientemente la velocidad en ese tramo. Además de la penalización de tiempo, Colapinto recibió un punto en su superlicencia, acumulando un total de cinco en el período de 12 meses. El golpe duele especialmente si se tiene en cuenta lo que había sido su fin de semana. Colapinto largó undécimo e, en una arrancada que ya se convirtió en su sello personal, adelantó en los primeros metros a Pierre Gasly, a Lando Norris y a Nico Hülkenberg. También se benefició del trompo de Isack Hadjar, producto del toque de George Russell, e ingresó al séptimo puesto casi de inmediato. Desde ahí, administró con criterio una estrategia de una sola parada, sostuvo el ritmo con los neumáticos medios e aprovechó las oportunidades que le ofreció la carrera, incluyendo el incidente entre Piastri y Jack Lindblad que derivó en el abandono del inglés. Fue, en definitiva, una de sus mejores actuaciones del año, en la que Alpine encontró en él a su mejor carta del fin de semana. La sanción a Colapinto no fue la única mala noticia para la escudería francesa. Pierre Gasly recibió un castigo todavía más severo: un stop and go convertible a tiempo, equivalente a 20 segundos, más dos puntos en su superlicencia. La infracción del francés fue más grave aún, porque involucró una zona con doble bandera amarilla, regulada por el Artículo B1.8.4b, que exige una reducción de velocidad más pronunciada. Los comisarios compararon la telemetría de Gasly con la de otros autos que cruzaron el mismo sector y concluyeron que la desaceleración registrada no cumplió con los requisitos reglamentarios. El resultado fue contundente: Alpine terminó el Gran Premio de México sin un solo punto. Una carrera que había lucido como una tarde de rédito para el equipo se convirtió en un domingo en blanco. El golpe llega en un momento particularmente delicado para la escudería, que ya había confirmado que sus monoplazas A526 no recibirán más desarrollos de aquí a fin de temporada, mientras Audi y Haas continúan actualizando sus autos y Racing Bulls consolida su posición en la lucha por el quinto lugar en el Campeonato de Constructores. Desde el equipo reconocieron satisfacción por el rendimiento y el ritmo mostrados en pista, pero lamentaron profundamente el resultado final. Señalaron que, tras las penalizaciones poscarrera, se marcharon de Ciudad de México sin puntos, algo especialmente doloroso dado que ambos coches habían cruzado la meta dentro de la zona de puntos. Destacaron que Colapinto completó una carrera muy sólida y consistente, algo que necesitaba tras una racha de mala suerte en las fechas anteriores.
   
     
 
 
 
 
 
 
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