|
 |
| viernes, 13 de noviembre de 2026 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Gasly habló de la salida de Ocon
El francés dijo que le cuesta entender lo que pasó en Haas.
Pierre Gasly y Esteban Ocon protagonizaron uno de los vínculos más conflictivos entre compañeros de equipo en la historia reciente de la Fórmula 1. Dos temporadas en Alpine bastaron para que esa tensión, que venía de lejos, quedara expuesta ante el mundo del automovilismo. Ahora, con Ocon fuera de Haas de manera sorpresiva y su futuro en la categoría en el aire, Gasly fue consultado sobre la situación de su compatriota y no esquivó el tema.
En declaraciones a una revista francesa durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil, el piloto que comparte garaje con Franco Colapinto admitió que la partida de Ocon de Haas le resulta difícil de comprender. "Honestamente, me cuesta un poco entender lo que ha pasado, porque la forma en que se han desarrollado las cosas me parece bastante extraña", dijo. Y agregó que, más allá de la distancia personal que siempre mantuvieron, existe una historia compartida que los une de todas formas.
"Aunque no tengamos una relación, aunque nunca hayamos hablado realmente o pasado tiempo juntos, de todos modos tenemos una historia en común por varias razones", señaló Gasly. También reconoció el peso que tiene Ocon en el mercado francés del automovilismo: "Perder a un francés en la parrilla nunca es ideal", cerró.
La relación entre ambos viene deteriorada desde la infancia. Los dos se conocieron en las pistas de karting amateur en Normandía, donde compartían entrenamientos y competencias familiares. Esa cercanía se rompió en 2008 cuando disputaron campeonatos en categorías formativas y la rivalidad tomó un cariz personal que nunca se resolvió del todo.
Cuando Gasly llegó a Alpine en 2023, los cuestionamientos sobre si era viable tener a los dos bajo el mismo techo fueron inmediatos. La dirección técnica intentó establecer reglas claras de convivencia, pero los incidentes en pista terminaron por dinamitar cualquier posibilidad de estabilidad.
El primero ocurrió en el Gran Premio de Australia de 2023, en el circuito de Albert Park. Durante una relanzada en las últimas vueltas, ambos se tocaron y los dos autos debieron abandonar la carrera. El episodio costó puntos valiosos al equipo, aunque los directivos evitaron señalar a ninguno en público.
El momento más crítico llegó en Mónaco, en mayo de 2024. En la primera vuelta, en la curva Portier, Ocon intentó una maniobra por el interior que terminó elevando su propio auto por el aire, dañando el coche de Gasly y obligándolo a retirarse. El entonces director del equipo, Bruno Famin, no tuvo contemplaciones y calificó la maniobra de inaceptable frente a las cámaras de la televisión francesa, anticipando que habría consecuencias.
Gasly, que terminó la carrera en la décima posición, fue contundente: "Teníamos instrucciones claras antes de la carrera y fue un movimiento innecesario". Días después de Montecarlo, Alpine anunció que no renovaría el contrato de Ocon para la siguiente temporada, lo que abrió la puerta a su fichaje por Haas y dejó a Gasly como el piloto de referencia del proyecto francés.
Sin embargo, antes de que se cerrara ese capítulo, los dos protagonizaron juntos su mejor resultado. En una carrera caótica bajo la lluvia en Interlagos, Ocon terminó segundo y Gasly subió al podio en tercer lugar. Esa actuación le dio al equipo 33 puntos y los llevó al sexto puesto en el campeonato de constructores. Fue una tregua deportiva, efímera, antes del final definitivo de la dupla.
Seguí a Actualidad Nacional en X: @ActualidadNacARMás noticias de Actualidad Nacional
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|