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| jueves, 1 de octubre de 2026 |
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CAF prestó USD 305 millones para subte y ruta
El banco latinoamericano financiará la renovación de la Línea B porteña y la ampliación de la Ruta 40 en San Juan.
El banco de desarrollo de América Latina y el Caribe aprobó el 1 de octubre de 2026 dos operaciones crediticias por un total de 305 millones de dólares destinadas a obras de infraestructura en la Ciudad de Buenos Aires y en la provincia de San Juan. Los recursos se repartirán entre la modernización integral de la Línea B de subterráneos porteños y la construcción de una autopista de doble calzada sobre la Ruta Nacional 40.
El crédito para Buenos Aires asciende a 145 millones de dólares y cuenta con garantía del gobierno nacional. Ese dinero financiará la primera fase del proyecto de modernización del corredor subterráneo, cuya inversión total se estima en 241,7 millones de dólares. La obra quedará a cargo de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado.
La Línea B tiene 17 estaciones, recorre casi 12 kilómetros y mueve a más de 250.000 pasajeros por día. Sin embargo, después de casi un siglo de funcionamiento, opera con una flota heterogénea que incluye vagones de más de seis décadas de antigüedad, una alimentación eléctrica de 600 voltios mediante tercer riel y un sistema de señalización que limita la frecuencia con que circulan los trenes.
La inversión permitirá adquirir 29 nuevas formaciones —174 coches en total— equipadas con aire acondicionado, frenado regenerativo, cámaras de seguridad y dispositivos de accesibilidad universal. También se reemplazará la tensión eléctrica, que pasará de 600 a 1.500 voltios, y se incorporará tecnología CBTC, un sistema de control de circulación basado en comunicaciones en tiempo real. A eso se sumarán trabajos de renovación de vías, mejoras en el drenaje y la adecuación del Taller Rancagua.
Con estas mejoras, la capacidad de cada formación crecería un 16% y el intervalo entre trenes en hora pico se reduciría de aproximadamente cuatro minutos a dos minutos y medio. Los beneficios alcanzarán no solo a los 250.000 usuarios diarios de esa línea y a sus 800 empleados, sino también al conjunto de los más de 800.000 pasajeros que utilizan toda la red de subterráneos de la ciudad, gracias a una distribución más equilibrada de la demanda entre las distintas líneas. Además, la renovación apunta a recortar el consumo energético y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Por su parte, San Juan recibirá 160 millones de dólares para financiar el Programa de Conectividad para la Integración Regional. Se trata de la primera operación del organismo con esa provincia. La ejecución estará a cargo del Ministerio de Economía, Finanzas y Hacienda provincial.
El proyecto contempla la construcción de una autopista de dos carriles por sentido con separación física central, control total de accesos, intercambiadores a distinto nivel, colectoras para el tránsito local e iluminación LED. El tramo abarcará aproximadamente 50 kilómetros sobre la Ruta 40, cuyo trazado original data de 1935 y que al sur de la capital provincial presenta zonas deterioradas, capacidad insuficiente e intersecciones con problemas de seguridad vial.
La obra beneficiará directamente a cerca de 1,5 millones de personas de San Juan y Mendoza, y durante la etapa de construcción generará más de 4.000 puestos de trabajo directos e indirectos. Una vez concluida, los tiempos de viaje se reducirían un 35%.
El contexto explica la urgencia de la intervención: la minería sanjuanina alcanzó en 2025 un récord exportador de 1.757 millones de dólares. El crecimiento de esa actividad, sumado a las inversiones impulsadas por el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones y al dinamismo de la agroindustria, aumentó considerablemente la presión sobre una carretera que conecta zonas productivas con mercados regionales e internacionales. La nueva autopista busca estar a la altura de ese crecimiento económico y fortalecer, al mismo tiempo, las capacidades provinciales de planificación y gestión de infraestructura vial.
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