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| martes, 29 de septiembre de 2026 |
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Malvinas: vuelo ilegal escala el conflicto
Una empresa británica voló desde las islas a Punta Arenas sin permiso argentino, en medio de un foro para abrir rutas comerciales con Chile.
El gobierno de Javier Milei denunció públicamente este lunes a la firma británica Thales UK Limited por haber realizado un vuelo no autorizado desde las Islas Malvinas hasta la ciudad chilena de Punta Arenas. El incidente se produjo en el contexto de un encuentro empresarial organizado para explorar nuevas conexiones comerciales entre el archipiélago y el territorio trasandino, lo que generó una escalada diplomática inmediata.
El evento en cuestión, denominado Punta Arenas Business Showroom, se desarrolló el lunes 28 y martes 29 de octubre y reunió a cerca de 80 representantes de empresas chilenas y británicas vinculadas a las islas. El encuentro fue impulsado por la Corporación de Desarrollo de las Islas Malvinas, conocida por sus siglas en inglés como FIDC, un organismo cuasi autónomo financiado por el gobierno de las islas con un presupuesto anual de aproximadamente un millón de libras esterlinas. El objetivo central fue explorar oportunidades comerciales y firmar contratos concretos con proveedores chilenos.
El proyecto que motoriza este acercamiento es la reactivación de una ruta marítima entre Punta Arenas y Puerto Argentino, que funcionó durante varias décadas pero se volvió económicamente inviable a comienzos de los años 2000. En 2025, la FIDC identificó condiciones favorables para relanzarla y firmó un contrato con la naviera chilena Easter Island Naviera, empresa especializada en logística para territorios remotos y conocida por operar en la ruta Valparaíso-Isla de Pascua, con experiencia incluso en zonas antárticas.
La idea detrás de esta nueva vía marítima es disputarle a Uruguay el rol de proveedor principal de las islas, función que ese país cumple actualmente pese a encontrarse a más de 2.000 kilómetros de distancia. Desde Punta Arenas se contempla abastecer a las islas con frutas y verduras frescas, productos lácteos, madera, materiales de construcción, alimento para animales, ganado, maquinaria pesada, repuestos para vehículos, vinos y cervezas.
Louise Ellis, subdirectora general de la FIDC, destacó que Easter Island Naviera identificó la ruta como una oportunidad de expansión lógica dado su historial operando en comunidades aisladas, y que la corporación facilitó el contacto con el sector privado isleño y proveyó información regulatoria para respaldar el plan de negocios.
Sin embargo, lo que derivó en un conflicto diplomático fue el traslado de integrantes de la delegación isleña en una aeronave con matrícula británica vinculada a Thales UK Limited, que aterrizó en Punta Arenas sin haber obtenido la autorización correspondiente de las autoridades argentinas. Ante esto, Milei ordenó iniciar procedimientos sancionatorios contra la empresa e instruyó a sus equipos para avanzar en las gestiones diplomáticas del caso.
El episodio se enmarca en una tensión sostenida entre Argentina y el Reino Unido por la soberanía del archipiélago, y la posible consolidación de vínculos comerciales directos entre las islas y Chile representa, para Buenos Aires, un nuevo frente de conflicto en esa disputa histórica. Según la FIDC, la delegación que participó del foro en Punta Arenas sería la más numerosa que las islas hayan enviado al exterior, lo que subraya la relevancia estratégica que los isleños le otorgan a este acercamiento con el país vecino.
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