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| martes, 15 de septiembre de 2026 |
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Gasly explotó en España
El francés cerró 12° y su furia por radio se hizo viral.
El Gran Premio de España dejó una postal de alta tensión dentro del equipo Alpine. Franco Colapinto terminó séptimo en el estreno del Madring, una actuación más que destacada para el argentino, aunque las últimas vueltas estuvieron cargadas de nervios y cruce de mensajes por radio entre ambos pilotos del equipo francés.
El nudo del conflicto tuvo su origen en la estrategia que Alpine eligió para Pierre Gasly. A diferencia de Colapinto, el francés arrancó desde el puesto 14 con neumáticos duros y decidió no entrar a boxes durante el período de safety car virtual que provocó Lance Stroll. Esa apuesta le permitió trepar hasta la octava posición, pero con una parada obligatoria pendiente. La escudería esperó durante casi toda la carrera la aparición de un auto de seguridad que nunca llegó, lo que obligó a Gasly a hacer su única parada en la última vuelta, con los neumáticos completamente destruidos y sin chances de sumar puntos.
En la vuelta 56 de 57, su ingeniero de pista le comunicó que ingresaría a boxes al final de esa vuelta. La respuesta de Gasly fue cortante: dijo no tener palabras ni comentarios y que estaba completamente disgustado. Cuando su ingeniero le advirtió que Colapinto venía por detrás, el piloto de 29 años cortó la comunicación con dureza, calificando la situación de absolutamente asquerosa y pidiendo que no le hablen más por radio.
Desde el lado argentino, Colapinto también vivió momentos de desesperación. Viendo que Gasly no entraba a boxes y que él perdía tiempo valioso, el bonaerense insistió varias veces para que se concretara el intercambio de posiciones. Su ingeniero Stuart Barlow le confirmó que estaban trabajando en eso, pero los segundos pasaban sin definición. Colapinto subió el tono, repitió el pedido varias veces y cerró la secuencia con expresiones de frustración que no dejaban lugar a dudas sobre su estado de ánimo. La demora le costó caro: Liam Lawson logró construir una diferencia suficiente para escaparse y Oscar Piastri se acercó peligrosamente por detrás.
Pese a la tormenta interna, Alpine intentó bajar la temperatura con una publicación en sus redes donde mostró a los dos pilotos saludándose al terminar la carrera, acompañada del mensaje de que juntos son más fuertes.
En la conferencia de prensa posterior, Gasly reconoció la amargura del resultado. Comparó la sensación de manejar con esos neumáticos con conducir sobre hielo en plena Madrid. Admitió que el ritmo en la parte media de la carrera fue muy sólido, pero que la estrategia no pudo convertirse en puntos. Reconoció que intentaron algo diferente, que asumieron riesgos y que necesitaban un safety car que nunca apareció. En el comunicado oficial del equipo fue en la misma línea: destacó que lo dio todo, pero que las circunstancias no acompañaron y que la largada desde atrás los obligó a apostar por una táctica alternativa que terminó sin recompensa.
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