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| viernes, 11 de septiembre de 2026 |
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Colapinto y el desafío Madrid
El argentino advirtió que el nuevo trazado será uno de los más difíciles.
El flamante circuito urbano de Madrid tendrá su bautismo de fuego en la Fórmula 1 durante el Gran Premio de España, y la expectativa entre los pilotos es enorme. Las características técnicas del trazado generaron todo tipo de comentarios entre los protagonistas, y Franco Colapinto no fue la excepción. El piloto argentino de 23 años, que corre para Alpine, dio su visión sobre lo que representa este nuevo desafío para la categoría.
Colapinto fue contundente al describir el nivel de exigencia que plantea el circuito madrileño. Según el bonaerense, se trata de uno de los más complejos de toda la temporada, sin margen para la duda. Incluso en el simulador, cerrar una vuelta verdaderamente limpia y perfecta resultó casi una hazaña. La cantidad de curvas encadenadas, muchas de ellas ciegas, con frenadas en bajada y trazados combinados, convierte al circuito en una trampa constante para cualquier descuido. Colapinto las definió como curvas traicioneras, que pondrán a prueba tanto a los autos como a los pilotos durante más de cincuenta vueltas de altísima concentración.
En esa misma línea, el argentino subrayó que la clave para marcar diferencias estará en la clasificación. Lograr una vuelta perfecta en esas condiciones será el gran desafío, y quien logre sentirse cómodo al límite con el auto será quien acceda a la Q3 y pelee por las mejores posiciones de largada. Sus palabras coincidieron con las de otros pilotos del paddock, que también reconocieron que el trazado no da respiro y que las banderas rojas por incidentes son casi inevitables.
Respecto al rendimiento del Alpine, Colapinto fue cauto. Reconoció que el auto no debería repetir el nivel mostrado en Monza, un circuito que se adaptó especialmente bien a las fortalezas del equipo, como las rectas largas y las curvas de baja velocidad. Sin embargo, destacó que la actualización técnica incorporada recientemente fue un salto importante, que ya se había notado positivamente en Zandvoort y que en Italia los colocó claramente por encima de sus rivales directos en el campeonato, los Racing Bulls y Audi. El objetivo del equipo es mantener esa ventaja y seguir presionando en esa dirección.
Finalmente, el piloto también fue consultado sobre su reacción emocional tras el error cometido en Monza, donde un despiste lo relegó en la grilla luego de haber mostrado un ritmo capaz de pelear con McLaren, Ferrari y Red Bull. Colapinto admitió que estuvo molesto varios días, porque no es habitual tener la oportunidad de luchar por el podio desde el arranque. Fue su primera experiencia en esa situación y la describió como una sensación completamente diferente y muy motivadora. Aunque el error arruinó sus chances, el balance general del fin de semana lo consideró positivo y un paso adelante claro para él y para el equipo.
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