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| domingo, 23 de agosto de 2026 |
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Colapinto, sancionado en Zandvoort
El argentino perdió posiciones por sobrepasar bajo bandera amarilla.
Franco Colapinto vivió una tarde para el olvido en el Gran Premio de Países Bajos. El piloto argentino de Williams recibió una de las penalizaciones más severas que existen en la Fórmula 1, el denominado 'pase y siga', que lo obligó a atravesar el pit lane sin detenerse y con el limitador de velocidad activado. La sanción llegó en el peor momento posible: cuando Colapinto peleaba por mantenerse dentro de la zona de puntos en el circuito de Zandvoort.
Antes de la penalización, el bonaerense había tenido una largada notable. Arrancando desde el puesto 14, logró trepar hasta la décima posición gracias a dos adelantamientos en la vuelta inicial y también supo aprovechar el desorden generado por el accidente de Max Verstappen y el trompo del brasileño Gabriel Bortoleto, que derivaron en la aparición de la bandera roja.
Sin embargo, la situación se complicó cuando los comisarios deportivos determinaron que Colapinto había superado al japonés Yuki Tsunoda en una zona donde estaban activadas las banderas amarillas, precisamente en la última curva del trazado, donde Verstappen había sufrido su incidente. El propio Tsunoda había frenado abruptamente para evitar colisionar con un neumático desprendido del auto del neerlandés, y fue en ese instante cuando el argentino lo esquivó por la izquierda para no chocarlo.
La misma sanción recayó sobre Arvid Lindblad, piloto de Racing Bulls, quien también fue investigado por una infracción similar en esa zona. Ambos debieron cumplir el castigo tras la reanudación de la carrera, lo que los hundió al fondo del pelotón.
Además del pase y siga, la entidad reguladora del deporte le descontó tres puntos de su licencia de conducir: dos correspondientes a esa primera infracción y uno adicional por otra infracción bajo bandera amarilla, relacionada con un toque entre los dos Williams. De esta manera, Colapinto acumula cuatro puntos en sus últimos doce meses de actividad.
La comunicación radial entre el argentino y su ingeniero Stuart Barlow reflejó la bronca del piloto. 'Por el amor de Dios', le dijo Colapinto al conocer la penalización. El ingeniero británico intentó calmarlo y pedirle que se concentrara en salvar lo que quedaba de carrera. 'Pero ¿qué se suponía que debía hacer ahí? No puedo hacer nada', respondió el argentino. Barlow le señaló que Lindblad había sufrido exactamente lo mismo unos metros más adelante, intentando relativizar la situación.
Tras ingresar al pit lane para cumplir el castigo, Colapinto quedó último en la clasificación y debió remontar durante el resto de la prueba. Como si fuera poco, en las vueltas finales recibió una penalización adicional de diez segundos por no reducir la velocidad a tiempo bajo otra bandera amarilla, esta vez desatada por un incidente entre sus compañeros de parrilla Carlos Sainz y Alex Albon en la primera curva del circuito.
Al terminar la carrera, el piloto no ocultó su malestar. Aseguró que la sanción fue extremadamente dura considerando las circunstancias y que le condicionó completamente la estrategia y el rendimiento durante toda la tarde. Sostuvo que frenar de golpe en medio de la recta habría sido mucho más peligroso que completar la maniobra de adelantamiento que ya estaba ejecutando, y que la bandera amarilla apareció en pantalla con muy poca anticipación. 'Bastante injusto, podrían ser más flexibles', resumió con contundencia.
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