|
 |
| martes, 28 de julio de 2026 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Colapinto, a paso firme en la F1
El argentino cerró una primera mitad sólida y asegura su lugar en 2027.
La primera mitad de la temporada 2026 de la Fórmula 1 dejó a Franco Colapinto muy bien parado. El piloto de 23 años nacido en el partido de Pilar superó todas las expectativas en su primer año completo en la categoría más importante del automovilismo mundial. A lo largo de once fechas, el bonaerense sumó puntos, peleó de igual a igual contra campeones mundiales y protagonizó maniobras que quedaron grabadas en la memoria de los fanáticos. Todo eso lo ubica en una posición muy favorable para continuar como titular en Alpine durante 2027, algo que ya está prácticamente encaminado.
Uno de los factores clave en esta evolución fue que, por primera vez en su carrera, Colapinto pudo realizar una pretemporada completa. Esto lo puso en igualdad de condiciones con el resto de los pilotos del paddock, algo que no había tenido cuando debutó en septiembre de 2024 en Monza, donde llegó con apenas 450 kilómetros encima de un Williams. Una situación muy diferente a la de otros pilotos que contaron con miles de kilómetros de rodaje antes de su primera carrera.
El nuevo reglamento técnico también jugó a su favor. Los autos más compactos, con menos apéndices aerodinámicos y un sistema de gestión de energía que reemplazó al DRS por alerones móviles, le exigieron a todos adaptarse rápido. Colapinto fue uno de los que mejor resolvió ese desafío. Aprendió a recargar energía en las curvas y a aplicarla en el momento justo para ejecutar adelantamientos. El ejemplo más claro fue en Bélgica, donde le hizo el doble a Pierre Gasly y Liam Lawson en una sola jugada, esperando con paciencia el instante preciso para atacar.
En los arranques también mostró una faceta destacada. Durante las primeras cuatro fechas fue el séptimo piloto que más posiciones ganó en la largada, con seis en total. En Gran Bretaña partió desde el puesto 19 y en los primeros metros ya había trepado hasta el 14. En Bélgica también superó a Gasly y a Gabriel Bortoleto en los instantes iniciales de la carrera.
En el circuito de China vivió uno de sus momentos más especiales al ubicarse de manera transitoria en el segundo lugar, aprovechando estrategias distintas de otros equipos. También sumó su primer punto con Alpine en esa fecha. Luego repitió esa cosecha en otros cinco eventos, lo que significa que finalizó en zona de puntos en más de la mitad de las carreras disputadas hasta el momento.
El pico de rendimiento llegó en Norteamérica. En Miami terminó séptimo, beneficiado en parte por una sanción a otro competidor, aunque antes había peleado codo a codo con Max Verstappen y Lewis Hamilton. En Canadá logró su mejor resultado histórico en la Fórmula 1 al cruzar la meta en sexta posición, fecha que además contó con la presencia de Lionel Messi en el box.
Su manejo fue consistente y prolijo, con errores mínimos. El desvío en la clasificación de Silverstone tuvo como causa la rotura del piso del auto, mientras que el incidente en los entrenamientos del Hungaroring se produjo en una zona de escasa adherencia y con un monoplaza que llegó al límite de su desarrollo, ya que Alpine fue el único equipo que no llevó mejoras a Budapest. Esa situación le costó al equipo el quinto puesto en el Campeonato de Constructores, que quedó en manos de Racing Bulls.
Un número ilustra su regularidad mejor que cualquier otro: Colapinto es el tercer piloto con más vueltas completadas en carrera durante el año, con 621, detrás de Lewis Hamilton y Kimi Antonelli. Además, finalizó todas las carreras que inició junto a Alpine entre 2025 y 2026, una marca que habla de un piloto maduro, inteligente y con mucho margen de crecimiento hacia la segunda mitad del año y de cara a 2027.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|