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| lunes, 27 de julio de 2026 |
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Colapinto: aprobado en la F1
El argentino cerró una primera mitad sólida y pelea su lugar en 2027.
Franco Colapinto cerró la primera mitad de la temporada 2026 de la Fórmula 1 con una actuación que superó lo que muchos esperaban de él. En once fechas, el piloto de 23 años nacido en Pilar acumuló puntos en más de la mitad de las carreras disputadas, consiguió sus mejores resultados en la categoría y se midió de igual a igual con campeones mundiales. Todo eso lo tiene bien posicionado para asegurarse el asiento titular en Alpine de cara a 2027, algo que ya está encaminado.
Uno de los factores que marcó la diferencia respecto a su debut en 2024 fue la posibilidad de hacer una pretemporada completa. Cuando Franco corrió por primera vez en la Máxima, en septiembre de aquel año, lo hizo con apenas 450 kilómetros de rodaje sobre el Williams. Otros pilotos que debutaron en la misma época llegaron a la largada con diez mil kilómetros encima. Esta vez, Colapinto arrancó en igualdad de condiciones.
El nuevo reglamento técnico también jugó a su favor. Los autos son más chicos, tienen menos carga aerodinámica y el sistema de potencia híbrida reemplazó al DRS con alerones móviles delanteros y traseros. En ese contexto, el argentino fue uno de los que mejor entendió cómo administrar la energía eléctrica: guardarla en las curvas y soltarla en el momento justo para adelantar. El ejemplo más claro fue en Bélgica, donde con una sola maniobra superó tanto a su compañero Pierre Gasly como a Liam Lawson aprovechando la pelea entre ambos.
Sus largadas también fueron un punto alto. En las primeras cuatro fechas fue el séptimo piloto que más posiciones ganó en los arranques. En Gran Bretaña salió desde el puesto 19 y en los primeros metros ya estaba 14°. En Bélgica repitió con otra salida explosiva superando también a Gabriel Bortoleto.
En China llegó a estar segundo de manera transitoria, algo que en el automovilismo tiene su valor aunque sea producto de la estrategia. Fue además su primer punto con Alpine, el inicio de una racha que se repetiría en cinco de los once fines de semana.
El pico de rendimiento llegó en Norteamérica. En Miami terminó séptimo y en Canadá cruzó la línea en sexto lugar, su mejor resultado en la Fórmula 1. En Miami además se midió mano a mano con Max Verstappen y Lewis Hamilton, en una carrera que tuvo como espectador especial a Lionel Messi en el box del equipo.
Franco mostró solidez y pocos errores propios. El trompo en la clasificación de Silverstone fue por una rotura mecánica en el piso del auto, y el incidente en los entrenamientos del Hungaroring ocurrió en una curva con poca adherencia. De hecho, Alpine fue el único equipo que no llevó mejoras a Budapest, lo que le costó perder el quinto puesto en el campeonato de constructores frente a Racing Bulls.
Un número resume su regularidad: Colapinto es el tercer piloto con más vueltas en carrera en lo que va del año, con 621, solo por detrás de Hamilton con 629 y Kimi Antonelli con 624, actual líder del campeonato. Además, completó las 27 carreras dominicales que inició con Alpine entre 2025 y 2026, una consistencia que no todos los pilotos del paddock pueden mostrar.
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